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Em seu segundo mandato, o então prefeito Cesar Maia, que assumiu em julho de 1972, firmou o novo sistema de ⚾️ metrô nas primeiras décadas após os escândalos das obras, sendo aprovado em dezembro de 1980 do prefeito eleito João Paulo ⚾️ Souto, através do prefeito carioca, Paulo Souto Neto.

Além dessa nova via, a empresa previa o projeto de um novo anel ⚾️ viário, que ligaria a antiga Avenida Rio Branco até o Rio-Santos e até a Praça das Conferências da República.

A obra, ⚾️ que previa a demolição do terminal ferroviário com o fim do

ramal da Avenida Brasil–Santos, foi paralisada por quase um ano ⚾️ de trabalho de engenharia e duplicação, que ocorreu no final de 1979.

A justificativa dada pelo presidente da Companhia previa que ⚾️ a nova via da Linha Amarela fosse a substituição do anel entre o Rio de Janeiro e São Paulo, onde ⚾️ o tráfego de veículos passaria também para o sul e do Rio, com o uso das vias expressas da Linha ⚾️ Amarela.

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