Then Antes de chegarmos aos carros e aos motoristas, temos que falar sobre como o clima pode afetar a própria pista. Na história da F1, as temperaturas do fim de semana de corrida variaram de 5C) a42.5CA regra geral é que o dia mais quente, menos aderência há no faixa.

Temos linhas hidráulicas em código bonus da betano volta do cockpit, que é a 120C.O cockpit estava se aproximando em código bonus da betano 60C ao longo do raça raça. Ele acrescentou: Eu sei que de alguns motoristas que sofreram com insolação, eles ficaram doentes na semana seguinte. E-mail: *